Typický styl západního pobřeží Spojených států překročil Atlantik – do Evropy poprvé přijíždí Mustang v provedení California Special.

Nový Mustang California Special ztělesňuje svobodomyslného ducha prvního stejnojmenného modelu z roku 1968. Vyrábí se výlučně jako Convertible se skládací střechou a vyznačuje se specifickým provedením emblémů, polepů, 19palcových kol z lehké slitiny i dalších detailů. Hnací sílu pro pohodové projížďky s větrem ve vlasech obstarává charizmatický vidlicový osmiválec o výkonu 331 kW (450 k). Také v interiéru se objevují specifické detaily, které zdůrazňují exkluzivitu modelu California Special. Požitek z jízdy se staženou střechou v chladném i teplém počasí zesilují sériově dodávaná vyhřívaná a odvětrávaná přední sedadla, 12palcový digitální přístrojový štít nebo systém SYNC 3, který umožňuje přehrát oblíbenou skladbu nebo se nechat navigovat k nejbližší pláži prostým vyslovením hlasového pokynu.

Nová interpretace klasického designu

Když dnes už legendární Mustang v roce 1964 poprvé vyjel do ulic, po celé Americe začaly vznikat kluby majitelů a řada místních prodejců začala nabízet vlastní varianty designu. Pro jednu z nich, inspirovanou prototypem Shelby GT kupé se stupňovitou zádí z roku 1967, se vžil název California Special. Původní verze měla černou masku, mlhová světla, boční pruhy, které končily u nových ventilačních otvorů před zadními koly, a spoiler inspirovaný modely Shelby. Fordu se líbila, proto v modelovém roce 1968 vyrobil omezené množství vozů California Special.

Podobně jako v případě originálu nechybějí aerodynamické doplňky, poukazující na sílu osmiválce. K většímu přednímu spoileru lze na přání dodat také boční ventilační otvory. Zadní partie zdobí falešné víčko nádrže a čtyři koncovky výfuku, celkový dojem pak dotvářejí kola z lehké slitiny ve specifickém designu. Vpředu mají rozměr 19 x 9, vzadu pak 19 x 9,5 palce a stejně jako přední spoiler, nástavce prahů a zadní difuzor jsou lakovaná šedým odstínem Carbonised. Pod kapotou se nachází příčná vzpěra s označením California Special. Jízdu usnadňují asistenční systémy, rovněž dodávané v rámci standardní výbavy, jako adaptivní tempomat s předkolizním asistentem a upozorněním na opuštění jízdního pruhu, největší úlevu od každodenního stresu ovšem tak jako tak poskytuje možnost jízdy s neomezeným prostorem nad hlavou.


Pozitivní vibrace

Odpovídající dynamiku a zvukový doprovod uděluje Mustangu California Special motor Ford 5.0 V8 o výkonu 331 kW (450 k) a točivém momentu 529 Nm. V kombinaci se šestistupňovou manuální převodovkou, která disponuje funkcí automatického dorovnávání otáček při podřazování, akceleruje Mustang California Special z klidu na 100 km/h za 5,1 sekundy. Rozhodne-li se zákazník pro 10stupňovou samočinnou převodovku, zkrátí se akcelerace 0-100 km/h na 4,8 s.

Automatická převodovka je zároveň jedním z technických celků, na jejichž fungování má vliv volba jízdního režimu. K dispozici jsou módy Normal, Sport, Závodní okruh a Mokro/Sníh, které promění charakter vozu podle přání řidiče, ať už zrovna jede po Route 66 nebo po D1. Aktivní výfuková soustava s funkcí „hodného souseda“ umožňuje naprogramovat denní doby, v nichž má vůz po nastartování tišší zvukový projev. Přilnavost v zatáčkách a záběr pneumatik zlepšuje sériově dodávaný samosvorný diferenciál, popřípadě i na přání nabízené tlumiče pérování MagneRide®. Jejich tlumící účinek je regulován elektronicky ovládanou kapalinou na základě informací ze senzorů, které monitorují aktuální provozní situaci tisíckrát za sekundu.


Článek převzat z https://www.fordmedia.cz

Tyto stránky používají k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním těchto stránek s tím souhlasíte. Další informaceSouhlasímNastavení